Košickí mestskí poslanci na dnešnom mimoriadnom rokovaní zastupiteľstva schválili nové uznesenie, na základe ktorého v súvislosti s výstavbou Auparku upúšťajú od výstavby obchodnej pasáže, ale nariadili primátorovi, aby rokoval s Auparkom a ďalšími investormi o vybudovaní podchodu v rámci rekonštrukcie Námestia osloboditeľov a premiestnenia pomníkov Sovietskej armády. Odstránila sa tým posledná prekážka, ktorá brzdila územné konanie o stavbe Auparku a následné stavebné povolenie. Spoločnosť HB Reavis Group chce začať stavať Aupark ešte do konca tohto roka s rozpočtovým nákladom okolo troch miliárd korún ( 99 581 756 €).

Primátor František Knapík v dôvodovej správe k návrhu predložil alternatívne riešenia, lebo už skôr schválené regulatívy s podchodom nerátajú. Prvá alternatíva hovorí o zmene regulatívu. V druhej alternatíve sa hovorí o tom, že primátor by mal začať rokovať s investorom Auparku a ďalšími subjektmi o vybudovaní buď podchodu, alebo nadchodu. Proti návrhu budovať nadchod ostro vystúpil na zastupiteľstve hlavný architekt mesta Košice Martin Drahovský, ktorý dôrazne upozornil, že nadchod by zohyzdil výhľad na panorámu starého mesta s Dómom sv. Alžbety. Doložil, že vzhľadom na potrebnú výšku nadchodu by to bolo náročné aj technicky.

Poslanci neschválili návrh poslankyne Márie Gamcovej na doplnenie uznesenia, aby hlavný kontrolór preveril všetky zmluvy medzi mestom Košice a investorom Auparku z hľadiska výhodnosti pre mesto ako aj z hľadiska právneho.

(zdroj: SITA)

Definitívne riešenie bezkolíznej úrovňovej dopravy pri pripravovanom Auparku v Košiciach ostáva aj po štvrtkovom pokračujúcom 18. rokovaní košického mestského zastupiteľstva (MsZ) otvorené.

Rokovanie začali poslanci minútou ticha, ktorou si uctili pamiatku obetí nedeľňajšej (7.9.) dopravnej nehody v Chorvátsku.

Poslanci sa mali zaoberať zrušením uznesenia z 30. júla tohto roku, v ktorom okrem iného zaviazali primátora Františka Knapíka rokovať s investorom HB Reavis Group o dodatku k pôvodnej zmluve a rozšíriť ju o záväzok investora vybudovať pri úrovňovom riešení dopravy polyfunkčnú pasáž – podchod pre chodcov v priestore križovania s Južnou triedou na jeho náklady.

Knapík na začiatku dnešného rokovania navrhol tento bod presunúť o týždeň – dva neskôr, aby sa mohli zohľadniť všetky súvislosti a MsZ mohlo prijať kvalitné definitívne riešenie.

Tento krok mesta privítal aj investor. Podľa jeho hovorcu Romana Karabelliho je HB Realvis Group naďalej rozhodnutý realizovať investíciu Aupark v Košiciach v plnom rozsahu, kvalite a termínoch. Investor však, ako povedal Karabelli, nežiadal mesto o zrušenie júlového uznesenia o vybudovaní pasáže a je pripravený s mestom rokovať. O koľko by sa úrovňové bezkolízne riešenie pasážou predražilo, Karabelli zatiaľ nevedel informovať.

Podľa hovorcu investor hodnotí júlové rozhodnutie MsZ, ktorým mesto odsúhlasilo úrovňové (povrchové) riešenie dopravy ako pragmatické a zodpovedné, pretože podľa neho to vytvára cestu nielen jeho investícií vo forme Auparku, ale odblokuje celé územie Námestia osloboditeľov aj pre iných investorov.

„Celková kumulovaná investícia do územia okrem našich troch miliárd Sk (99,58 milióna eur) bude potom približne sedem miliárd Sk (232,35 milióna eur), keďže sa tam pripravuje aj výstavba dvoch hotelov,“ uviedol Karabelli.

Investora Auparku však podľa jeho slov požiadavka mesta vybudovať nákupnú pasáž pre chodcov prekvapila, keďže v minulosti práve tento jeho návrh košický Útvar hlavného architekta neodsúhlasil.

(zdroj: dnes.atlas.sk)

Košice 30. júla (TASR) – O úrovňovom riešení dopravy na Námestí osloboditeľov s podmienkou bezkolízneho riešenia pre chodcov rozhodli dnes na mimoriadnom rokovaní poslanci košického Mestského zastupiteľstva (MsZ). Uznesením zároveň zaviazali primátora mesta Františka Knapíka rokovať s investorom HB Reavis Group o dodatku k platnej kúpnej zmluve z roku 2004 a rozšírení záväzku investora o vybudovanie polyfunkčnej pasáže – podchodu pre chodcov v priestore križovania s Južnou triedou na jeho náklady.

Poslanci ďalej schválili prenájom ďalších 2351 metrov štvorcových pozemkov v hodnote vyše 1,8 milióna Sk (59.749 eur) pre Aupark Košice, spol. s r.o. na 99 rokov pre výstavbu nákupno-zábavného centra s výškou nájmu 752 Sk (24,96 eura) za meter štvorcový a rok. MsZ odobrilo uzavretie zmluvy o budúcej kúpnej zmluve na tieto pozemky po ukončení výstavby Auparku s tým, že ich cena a ďalšie zmluvné podmienky budú v súlade s platnými predpismi a odsúhlasí ich mestské zastupiteľstvo.

Poslanci vzali na vedomie aj verejný prísľub investora HB Reavis Group, že do úrovňového riešenia dopravy na Námestí osloboditeľov investuje 270 miliónov Sk (8,96 milióna eur). „Pre Košičanov aj pre investora je to dôležitá informácia, že samosprávne orgány mesta rozhodli, ako ďalej v problematike výstavby Auparku, čo sa týka organizácie dopravy,“ uviedol po rokovaní Knapík. Zdôraznil, že dôležité je to hlavne pre investora a jeho ďalšie plánovanie kapacít na začatie 1. etapy výstavby, ktorá by sa mohla začať na jeseň. Primátor v riešení vidí prínos aj pre obyvateľov mesta z hľadiska menšej záťaže. Zároveň však nevylúčil, že ak to budú vyžadovať okolnosti a finančné možnosti mesta, bude sa riešiť doprava v lokalite aj mimoúrovňovo, na čo však treba najmenej 500 miliónov Sk (16,59 milióna eur), ktoré mesto teraz potrebuje inde. Investor hodnotí rozhodnutie MsZ ako pragmatické a zodpovedné, pretože podľa neho vytvára cestu nielen jeho investícii vo forme Auparku, ale odblokuje celé územie Námestia osloboditeľov aj pre iných investorov.

„Celková kumulovaná investícia do územia okrem našich troch miliárd Sk (99,58 milióna eur) bude potom približne sedem miliárd Sk (232,35 milióna eur), keďže sa tam pripravuje aj výstavba dvoch hotelov,“ uviedol pre TASR hovorca HB Reavis Group Roman Karabelli. Investora Auparku však podľa jeho slov prekvapila požiadavka mesta vybudovať nákupnú pasáž, keďže v minulosti práve tento jeho návrh košický Útvar hlavného architekta neodsúhlasil. „Sme však pripravení o tejto otázke s mestom rokovať,“ dodal Karabelli.

Na rokovanie MsZ prišla aj skupina občanov – odporcov Auparku. Žiadala stiahnuť tento bod z rokovania a snažila sa presvedčiť poslancov, že Aupark na Námestie osloboditeľov nepatrí. Podľa primátora Knapíka sa však tým len plnia dlhodobé zámery využitia tejto plochy a investor kupoval pozemok len s podmienkou, že tam postaví Aupark. Investor chce začať stavbu, ak neprídu nepredvídané prekážky, ešte v tomto roku a dokončiť ju v roku 2010.

(zdroj: TASR)

Útvar hlavného architekta žiada Aupark, aby na vlastné náklady zabezpečil počas výstavby náhradné parkoviská za tie, ktoré na svojom pozemku zrušil. Investor to považuje za nelogické. Poslanci by mali veci okolo Auparku doriešiť do konca júla.

KOŠICE. Kvôli Auparku plánuje primátor František Knapík (KDH) zrejme tento mesiac zvolať mimoriadne zastupiteľstvo, aby sa do konca roka mohlo začať na Námestí osloboditeľov stavať. Poslancov tak informoval na nedávnom zasadnutí s tým, že treba doriešiť pozemky.

HB Reavis dáva 270 miliónov

Investor má záujem ešte o dvetisíc metrov štvorcových v zadnej časti námestia. Na zámenu ponúka parcely pod verejnými komunikáciami a priestranstvami, ktoré ostanú nezastavané. HB Reavis Group deklaroval, že ak na to samospráva pristúpi, firma zaplatí povrchové dopravné riešenie námestia s odhadovanými nákladmi 270 miliónov Sk. K záväzku 100 miliónov na verejnoprospešné investície z kúpnej ceny 132 miliónov za pozemky z roku 2004 teda navrhuje prispieť ďalšími 170 miliónmi.

Mesto chce tunel

Viceprimátor Mikuláš Čečko (KDH) to označil za posun v rokovaniach, ale bližšie to nekomentoval. Čečko i Knapík uviedli, že preferujú, aby sa hneď zrealizovalo definitívne dopravné riešenie, nech sa už námestie v budúcnosti nerozkopáva. Poznamenali, že zatiaľ to vyzerá tak, že definitívnym riešením má byť podzemný tunel (predpokladané náklady 800 miliónov). Ten uprednostňuje aj mestský Útvar hlavného architekta (ÚHA).

Kde vezmú stámilióny, nevedia

Na otázku, ako by financovali 800-miliónový podzemný variant, keď mesto do roku 2010 ráta na dopravu na námestí len so 105 miliónmi (z toho 95 miliónov z plánovaných úverov), Knapík ani Čečko neodpovedali. „Mimoúrovňové riešenie je plne v kompetencii mesta, po stránke finančnej aj realizačnej,“ reagoval hovorca HB Reavis Roman Karabelli. Najprv sa má stavať cesta, potom Aupark.

ÚHA: Investor, zabezpeč parkoviská

ÚHA, ktorý chystá stanoviská k Auparku pre územné konanie, žiada investora, aby na vlastné náklady zabezpečil počas výstavby niekde inde náhradné parkovanie za 320 miest, ktoré na námestí pre pripravovanú stavbu zrušil, hoci boli na jeho pozemku.

„Je to prirodzená podmienka. Nemá to riešiť ten, kto miesta zrušil? Je to ich pozemok, ale boli tam parkovacie miesta. Sú v Košiciach mestské pozemky, ktoré môže investor na vlastné náklady upraviť,“ povedal šéfarchitekt Martin Drahovský.

HB Reavis: Nelogické

Investor to odmieta. „Neexistuje žiadna prirodzená podmienka, právny rámec ani logický argument, aby investor na svoje náklady suploval počas výstavby služby komerčného parkoviska, ktoré tam bolo. Tých 320 miest nebolo službou vo verejnom záujme, ale podnikateľskou aktivitou, plateným parkoviskom.“ Hovorca dodáva, že v podobnom prípade od investora Galérie mesto náhradné parkoviská počas výstavby nechcelo a Aupark bude mať po dokončení 1 200 bezplatných parkovacích miest pre návštevníkov i verejnosť.

Drahovský: Zásobovanie pod zem

Či ich bude 1 200, nie je isté. ÚHA kladie podmienku, aby Aupark nemal zásobovanie po povrchu, ale cez podzemie. Tam však plánujú garáže. Podľa HB Reavis bude podzemné zásobovanie na úkor asi 200 miest.

Drahovský zdôvodňuje, že ÚHA ide o občanov a budúci rozvoj územia, a porovnáva, že Dargov, Tesco, Slovan či magistrát majú zásobovanie pod terénom. „Spýtajte sa obyvateľov, čo by povedali, keby prechádzali vedľa zásobovacieho dvora alebo dvora, kde sa zhromažďujú odpadky.“

Investor a DPMK nesúhlasia

Investor tvrdí, že zásobovací dvor bude moderný a o odpadkoch nemôže byť reč. „Je navrhnutý ako uzatvorený priestor a integrálna súčasť budovy za jej fasádou, so všetkými technológiami vnútri budovy. Vonkajšia fasáda počíta s prevádzkami prístupnými aj z exteriéru od zastávky električiek, ako predajné miesto DPMK, zákaznícke centrum TEHO, Mestské informačné centrum atď.“

Podľa Karabelliho alternatíva ÚHA ide nad rámec územného plánu, je technicky náročnejšia a okrem redukcie parkovacích miest, hoci v centre ich je málo, si vyžiada preloženie či zrušenie dvoch električkových zastávok pri plavárni na Sennom trhu. S tým nesúhlasí ani DPMK. Viceprimátor Čečko tvrdí, že mesto a investor sa v technických otázkach určite dohodnú.

(zdroj: www.korzar.sk)

Aupark ponúkol mestu, že sám zaplatí celý povrchový variant dopravy na Námestí osloboditeľov za 270 miliónov. Názory radných, čo teraz, sa rozchádzajú.

KOŠICE. Verejný prísľub a ponuku na spoluprácu dal mestu investor Auparku. Zaväzuje sa, že na vlastné náklady zabezpečí kompletnú realizáciu úrovňového variantu dopravného riešenia Námestia osloboditeľov v odhadovanej hodnote do 270 miliónov Sk.

Podmieňuje to však tým, že mesto zamení s Auparkom niektoré pozemky na námestí. Investor totiž chce ešte asi 2 300 metrov štvorcových v zadnej časti námestia. Na oplátku ponúka mestu okolo 2 600 štvorákov, ktoré majú ostať verejným priestranstvom alebo verejnou komunikáciou. Zároveň žiada radnicu o súčinnosť a kladné stanoviská v súlade s územným plánom, ktoré treba k povoleniu výstavby. S cestou chcú začať už koncom roka, no stále nemajú ani územné rozhodnutie.

Investor už je nervózny

Investor vysvetľuje, že ponuku poslal v pondelok magistrátu v písomnej forme, lebo hoci ju dal ústne už začiatkom mája, doteraz sa radní nevyjadrili. „Cieľom je dostať tento návrh na rokovanie mestského zastupiteľstva budúci štvrtok (v programe zatiaľ nie je – pozn. red.), aby sa investícia mohla začať realizovať a bola dokončená do majstrovstiev sveta v hokeji v máji 2011. To je pri takomto prístupe mesta nemožné,“ uviedol Roman Karabelli, hovorca investorskej firmy HB Reavis Group.

Čečko: Nevyrušuje ma to

Viceprimátor Mikuláš Čečko (KDH) nechcel ponuku Auparku komentovať. „Nie je to teraz téma číslo 1. Toľko verejných prísľubov dostáva mesto od investorov, že nie je k čomu sa vyjadrovať. Nervozita investora, že ho tlačí čas, ma nevyrušuje. Mesto nie je pasívne, rieši to útvar hlavného architekta.“ Čo je teraz pre Čečka téma č. 1, nepovedal.

HB Reavis: Veľkorysý návrh

Čečko nedávno informoval o novej právnej analýze mesta. Podľa nej je povrchové 270-miliónové dopravné riešenie zo zákona vyvolanou investíciou, ktorú musí financovať investor. Ten s analýzou nesúhlasí a stále trvá na tom, že na dopravu je povinný prispieť len 100 miliónmi, ktoré sú súčasťou 132-miliónovej kúpnej ceny, ako sa s mestom dohodli v kúpnej zmluve na pozemky (10-tisíc m2) na námestí z roku 2004.

Investor však zdôvodňuje, že k tým 100 miliónom ponúka ďalších 170 miliónov, lebo má skutočný záujem postaviť Aupark podľa harmonogramu, ktorý si odsúhlasil s mestom (do MS 2011). „Našu ponuku považujeme za mimoriadne veľkorysú a pragmatickú,“ tvrdí hovorca HB Reavis.

Radní špekulujú

Predseda finančnej komisie Peter Cengel (KDH) informoval, že jeho komisia ponuku Auparku neprerokuje, lebo je to vec majetkovej komisie. Jej šéfom je práve Čečko a ten k tomu zatiaľ zasadnutie komisie nezvolal.

Pritom v majetkovej komisii mali predtým už dvakrát v programe predchádzajúcu žiadosť Auparku o kúpu pozemkov, ktoré chce teraz investor zameniť ako podmienku financovania celej 270-miliónovej cesty. Prvý raz komisia odporučila predaj za astronomických 100-tisíc za štvorák (spolu vyše 200 miliónov). Primátor František Knapík (KDH) to komisii vrátil, no druhýkrát to Čečko stiahol.

Buraš: Prijateľná ponuka

Novú ponuku Auparku prerokovala komisia regionálneho rozvoja. „Keďže povrchový variant má stáť asi 270 miliónov a podzemný až okolo 800 miliónov, vzhľadom na vyše miliardové dlhy mesta a s prihliadnutím na ďalšie plánované investície, napríklad hotely, v lokalite námestia rádovo v hodnote 5 miliárd, ktorých realizácia závisí aj od vyriešenia dopravy, považujeme ponuku Auparku za akceptovateľnú,“ tlmočil stanovisko komisie jej predseda Eduard Buraš (SDKÚ-DS). Podľa neho by sa tým malo zaoberať zastupiteľstvo.

Boritáš: Rozhodnime jasne

Šéf najsilnejšieho poslaneckého klubu KDH Martin Boritáš označil ponuku Auparku za pozitívnu správu. Chce však, aby mesto čo najskôr schválilo 800-miliónový podzemný variant, spôsob jeho financovania investorom a podmienky súčinnosti mesta. „Treba pripraviť podmienky, aby každý väčší investor mal možnosť realizovať v Košiciach svoj zámer s podmienkou, že prispeje na riešenie potrebných aktivít v meste. Momentálne je akútna doprava na námestí.“ Boritáš považuje za nevhodné narýchlo zaradiť návrh Auparku na štvrtkové zastupiteľstvo. Podľa neho je potrebné to prerokovať v príslušných orgánoch a neskôr zvolať hoci aj mimoriadne zastupiteľstvo.

Pajtáš: Treba to dotiahnuť

Predseda druhého koaličného klubu SDKÚ-DS, SMK Ľuboš Pajtáš (SDKÚ-DS) si však myslí, že nič nebráni schváliť ponuku Auparku už vo štvrtok. „Od roku 2004 bolo dosť času všetko s investorom dohodnúť. Doteraz však nikto nič geniálne nevymyslel. Ak súkromná firma ponúka investíciu do verejnej dopravy 270 miliónov, aj ak ide o vyvolanú investíciu, je to výhodný návrh. Treba to už konečne dotiahnuť a pred zastupiteľstvom o tom ešte budeme rokovať.“

Hotel: Nevyriešená situácia nás brzdí

Jeden z nových hotelov, ktoré na námestí vyrastú, štvorhviezdičkový Superior, má byť s Auparkom spojený nadzemnou lávkou. Projektový manažér hotela Peter Melník tvrdí, že nevyriešená situácia okolo Auparku ich brzdí. „Výstavbu hotela sme nútení časovo skoordinovať s výstavbou Auparku. Ak chceme stihnúť ukončiť realizáciu do konca roka 2010, tak už najneskôr začiatkom budúceho roka musíme stavať a s prípravami začať ešte tento rok.“ Výstavba hotela má stáť niekoľko sto miliónov.

(zdroj: www.korzar.sk)

Investor Auparku dal nakresliť, ako by vyzeralo povrchové 270-miliónové a podzemné 800-miliónové dopravné riešenie Námestia osloboditeľov, aby si oba varianty mohla verejnosť predstaviť s ich výhodami aj nevýhodami. Podľa poslancov Juhu zapúšťať cestu do zeme zatiaľ netreba.

KOŠICE. Firma HB Reavis Group pripravuje na Námestí osloboditeľov výstavbu nákupno-zábavného centra Aupark. To má byť hotové v roku 2010. Teraz sa investor chystá požiadať stavebný úrad o územné rozhodnutie na nové dopravné riešenie námestia. Jeho realizácia má predchádzať stavbe samotného Auparku. HB Reavis plánuje, aby do konca tohto roka bolo vydané aj stavebné povolenie a začalo sa s výstavbou cesty.

800 verzus 270 miliónov

Mesto chce, aby križovatka Štúrova Južná trieda bola mimoúrovňová. Aby cesta vedúca Štúrovou „podliezla“ tunelom komunikáciu, ktorá spája námestie s Južnou triedou. Náklady vyčíslili na 800 miliónov Sk. Ak by však cesta ostala na povrchu, jej úpravy by stáli „len“ 270 miliónov. Pôvodne to boli dva alternatívne varianty, medzi ktorými sa rozhodovali. No dnes už ide len o jedno, v konečnej fáze mimoúrovňové riešenie s dvomi vzájomne zosúladenými etapami, úrovňovou a nadväzujúcou mimoúrovňovou. Tak investor spracoval projekt, aby vyhovel mestu. Otázka už teda nestojí tak, či realizujú povrchový, alebo podzemný variant. Teraz ide o to, či vyriešia dopravu mimoúrovňovo hneď, alebo postupne po etapách s tým, že kým nenájdu peniaze na podzemnú, ostane cesta na povrchu. Rozhodnutie by malo padnúť najneskôr v rámci stavebného konania asi na jeseň.

Peňazí je málo

Sto miliónov do dopravy sa zaviazal investovať HB Reavis. Ďalšie financovanie však ešte zabezpečené nie je. Mesto preferuje drahšie, mimoúrovňové riešenie, ale v rozpočte na roky 2009 a 2010 zatiaľ na dopravu na námestí uvažuje len so 100 miliónmi (50+50), z toho 90 miliónov si chce požičať z banky. Investor uprednostňuje lacnejšie, úrovňové riešenie, tvrdí však, že prispieť viac ako 100 miliónmi povinný nie je. Spolu hľadajú iné zdroje, no stále bezvýsledne.

Juh: Tunel zatiaľ netreba

Investor v rámci získania stanovísk dotknutých subjektov pre územné konanie, ktorými však stavebný úrad viazaný nebude, oslovil mestské časti Juh a Staré Mesto. Za Juh dalo minulý týždeň vyjadrenie miestne zastupiteľstvo. Poslanci sa uzniesli, že netrvajú hneď na podzemnej etape, ale zatiaľ stačí realizovať povrchovú. Medzi námestím a Južnou triedou však chcú podchod pre chodcov, aby nemuseli čakať na priechodoch.

Za Staré Mesto odpovedal investorovi starosta Ľubomír Grega (SDKÚ-DS) stručne, že mestská časť nemá k mimoúrovňovému dvojetapovému riešeniu námietky.

Titl: Cesta za 800 miliónov je zbytočná

Podľa Pavla Titla, ktorý pripravuje pre Aupark dopravné riešenie, je však sporné, či je drahšia etapa aj lepšia. Vzhľadom na náklady ju považuje za zbytočnú investíciu. Tvrdí, že pre chodcov sú obe riešenia rovnocenné a hoci podzemný tunel môže motoristom prejazd námestím zjednodušiť, hrozí, že celkovú dopravnú situáciu medzi Steel Arénou a križovatkou Palackého Jantárova skomplikuje.

Bezkolízna doprava

Nové dopravné riešenie námestia, ako ukladá územný plán mesta, zväčšuje pešiu zónu a presúva všetku dopravu okrem MHD zo severnej časti medzi Slovanom a budúcim Auparkom na južnú stranu, kde vznikne štvorprúdovka. Tá sa rozdelí na súčasný samostatný južný i severný koridor na Štúrovej ulici pri Slovenskej sporiteľni. Súčasťou riešenia je tiež úprava križovatky Palackého Jantárova. Aupark bude mať 1 200 parkovacích miest, teraz ich je na námestí okolo 300. Vjazdy do Auparku a výjazdy z neho plánujú riešiť mimoúrovňovými rampami. Po otvorení tam predpokladajú 12-percentný nárast dopravy kvôli novým parkovacím miestam v Auparku, čo podľa analýzy má cesta zvládnuť bez zapustenia do zeme. Územný plán hovorí, že dopravu na námestí v súvislosti s Auparkom treba riešiť teraz bezkolízne a výhľadovo mimoúrovňovo. Titl tvrdí, že úrovňová etapa bezkolíznosť spĺňa.

(zdroj: www.korzar.sk)

Za prvoaprílový žart považuje primátor z KDH cenu 100-tisíc za meter štvorcový za pozemky pre Aupark. Podľa koaličného partnera SDKÚ však ide o strategický ťah. Vydieranie pravica odmieta.

KOŠICE. Za 100-tisíc Sk/m2 odporučila v pondelok majetková komisia predať 2 100 „štvorákov“ na Námestí osloboditeľov firme HB Reavis. Tá požiadala o pozemky na výstavbu Auparku. Konečnú cenu schváli mestské zastupiteľstvo zrejme o dva mesiace. Ide o pozemky v úplne zadnej časti námestia pri ceste na ulici Protifašistických bojovníkov, ktoré ešte investorovi chýbajú.

Predtým 30-krát lacnejšie

Investor už vlastní 20-tisíc m2, ktoré kúpil v roku 2004 od bývalých VSŽ a mesta. Z toho 10-tisíc štvorákov od mesta vtedy získal za 3 200 Sk/m2 (čo mnohí kritizujú ako nevýhodný predaj). Teda 30-krát lacnejšie, ako teraz navrhuje komisia.

Primátor: Prehnali to

„Predpokladám, že 100-tisíc za m2 je prvoaprílový žart. Cena by sa mala odvíjať od znaleckého posudku (magistrát navrhoval 10-tisíc/m2 pozn. red.) a môže byť mierne navýšená o niekoľko tisíc. Ale 100-tisíc je prehnaná suma,“ reagoval primátor František Knapík (KDH), ktorý nie je členom poslaneckých komisií.

Čečko by už na komisii nechýbal

Šéf majetkovej komisie, námestník Mikuláš Čečko (KDH) na pondelkovom zasadnutí komisie chýbal pre rokovanie s Útvarom hlavného architekta. Poznamenal, že keby bol vedel, bol by uprednostnil komisiu. „Cena ma prekvapila. Je to však len odporúčanie. Návrh ešte musí prejsť radou a zastupiteľstvom. Predpokladám, že konečná cena bude iná. Ale vyššia už nie. Odkedy som v komisii, stotisíc za meter je rekord.“

Vyjednávacia pozícia

Čečko dodal, že návrh chápe ako signál, že v súvislosti s výstavbou Auparku treba ešte riešiť viaceré problémy, napríklad financovanie dopravného riešenia námestia. Povrchový variant cesty má stáť 270 miliónov, podzemný 800 miliónov. Investor sa zaviazal prispieť 100 miliónmi, ďalšie financovanie vyriešené nie je. Predaj 2 100 štvorákov po 100-tisíc by vyniesol 210 miliónov. Viceprimátor Marek Vargovčák (SDKÚ-DS), ktorý pondelkové rokovanie komisie viedol, cenu zdôvodnil vyjednávacou pozíciou kvôli dohode na mimoúrovňovom riešení dopravy. „Ja by som to povedal inak: všetci investori si musia uvedomiť, že mesto nemôže platiť všetko,“ komentuje Čečko. Odmieta, že by návrh komisie mohol vyzerať ako vydieranie.

Stratégia, či strelenie capa?

Vydieranie vylučuje aj predseda poslaneckého klubu SDKÚ-DS-SMK Ľuboš Pajtáš. Ten vidí v 100-tisícovej cene aj kompenzáciu za 3-tisícovú cenu z roku 2004. „Dúfam, že ide o strategický ťah, a nie strelenie capa. Uvidíme, či Aupark pristúpi na takúto hru, ktorá medzi obchodníkmi nie je ničím neobvyklým. V odborných kruhoch vzbudil návrh komisie pochybnosti, ale medzi občanmi vyvolal pozitívne ohlasy. A my, poslanci, sme zástupcovia občanov.“

PR manažérka HB Reavis Želmíra Rácová sa vyjadrila, že investor dúfa, že ide len o nedorozumenie, a verí v korektné vzťahy s mestom.

(zdroj: www.korzar.sk)

Poloha: centrum, Námestie osloboditeľov
GLA: 35,800 m²
Parkovacie miesta: 1,200
Začiatok výstavby: 2008
Ukončenie výstavby: 2010
Počet prevádzok: 160
Architektonický koncept: Benoy (www.Benoy.com)
Developer: HB Reavis Group (www.hbreavis.sk)

Nákupno-zábavné centrum Aupark je situované priamo pri historickom centre Košíc, na Námestí osloboditeľov. Práve výnimočná poloha a skvelé dopravné napojenie (17 liniek MHD) predurčuje košický Aupark, aby sa stal významným kultúrno-spoločenským miestom, novým mestským bulvárom. Centrum po dokončení ponúkne 160 obchodných prevádzok svetových i domácich značiek, šesť moderných kinosál a iné prevádzky zábavy, služieb či gastronómie. Košičanom sa tak výrazne rozšíria možnosti na zábavu, kultúru, relax a nákupy v centre mesta.

Architektonické stvárnenie centra zabezpečuje prestížny architektonický ateliér Benoy, ktorý posledné dva roky po sebe získal prestížnu svetovú cenu RLI architekt roka.

(zdroj: www.aupark.sk)