Na novom košickom heliporte zatial vrtuľníky nepristávajú. Letecká záchranka zatiaľ používa starú pristávaciu plochu. Novú za vyše 11 miliónov ešte neskolaudovali kvôli osvetleniu.

KOŠICE. Fakultná nemocnica L. Pasteura Košice plánovala dokončiť heliport v blízkosti novej nemocnice na Ipeľskej ulici v júli. Ako nás vtedy informovala hovorkyňa nemocnice Jaroslava Oravcová, prevádzka heliportu sa odvíja od kolaudácie stavby leteckým úradom. Bol predpoklad, že sa tak stane do 31. augusta.

S úpravou plochy začala Fakultná nemocnica L. Pasteura Košice koncom mája. Na ploche bude nový heliport, dve miesta na státie pre helikoptéry, príjazdová cesta a odstavné plochy.

O peniaze na výstavbu nemocnica požiadala ministerstvo zdravotníctva. To vyčlenilo jedenásť miliónov 370-tisíc korún. Tieto náklady fakultná nemocnica neprekročila. „Nový heliport je už prevádzkyschopný,“ informovala nás Oravcová.

Bez kolaudácie

Stavebné povolenie na heliport vydal Letecký úrad Slovenskej republiky. Podľa Michaely Valaštínovej zo Špeciálneho stavebného úradu sa kolaudácia stavby ešte nezačala. Oravcová uviedla, že ku kolaudácii nedošlo kvôli riešeniu osvetlenia, ktoré má zvýšiť bezpečnosť pri nočnom pristávaní.

Prenájom Leteckej záchrannej služby na „starom“ heliporte na Triede SNP neplatí od konca augusta. V septembri 2007 bývalý vlastník Východoslovenský ústav srdcových a cievnych chorôb predal za 130 miliónov korún pozemky s rozlohou takmer 60-tisíc metrov štvorcových bratislavskej spoločnosti R.C.B., s.r.o.

Letecká záchranka sa pokúsila s novým vlastníkom dohodnúť, pretože kvôli kolaudácii pristávaciu plochu na Ipeľskej ešte nevyužíva. Na pôvodnom mieste je i hangár pre helikoptéru. „Hovoril som s jedným z konateľov. Ten nemal nič proti tomu, aby heliport ostal v našom prenájme, kým spoločnosť nedostane stavebné povolenie,“ informoval nás riaditeľ záchranky Ladislav Šimák. Zároveň však potvrdil, že zmluva o prenájme zatiaľ nie je podpísaná. „Starý heliport môžu vrtuľníky využívať do novembra,“ uviedla Oravcová.

Podľa našich informácií nový vlastník už kontaktoval Útvar hlavného architekta v Košiciach. Ten vyzval investora, aby spracoval návrhy na územnoplánovací podklad. Znamená to, že stavba na týchto pozemkoch je v počiatočnom štádiu a nie je možné odhadnúť, kedy sa s ňou začne.

(zdroj: www.cassovia.sk)

Motoristi bývajúci na sídliskách Ťahanovce a Dargovských hrdinov, ale aj profesionálni vodiči MHD sú v rannej špičke poriadne nahnevaní. Pomalé kolóny a adrenalín v krvi. Z autobusovej zastávky pri Metre na ďalšiu trvá cesta aj 16 minút. Do práce načas nedôjdete, ak si neprivstanete.

KOŠICE. Dopravné problémy sa v meste neriešia. Všetko je o peniazoch, ale aj o nekompetentných rozhodnutiach. Problematických uzlov je viac aj v úsekoch, do ktorých plynuli miliardy korún zo štátnych prostriedkov.

Nikto nerátal s nárastom dopravy

Ťahanovčania a Furčania by najradšej zo sídlisk odlietali vrtuľníkmi. Keď idú hromadnou dopravou, nič nevyhrali, keď vlastným autom, pridávajú jedno do zápchy. Jedna vec je, že kvôli rekonštrukcii križovatky Prešovská-Sečovská sa jej radšej vyhýbajú a zahlcuje sa Hlinkova ulica, na druhej strane chýbajú dopravné riešenia, ktoré by ju sprejazdnili a nevytvárali by sa také kolóny.

„Taká situácia nevznikla len z dôvodu stavebných prác na Prešovskej-Sečovskej. Nikto nepočítal s takým nárastom dopravy a Hlinkova jednoducho kapacitne nemôže pojať toľko vozidiel z dvoch najľudnatejších sídlisk. Nie je na to prispôsobená a kým sa neurobia nejaké zmeny, dovtedy nemožno očakávať zázraky. To zrejme nikoho netrápi, pretože sa žiadne úpravy nepripravujú,“ vyjadril sa k súčasnému stavu pod Furčou dopravný inžinier Pavel Titl.

Problém robí aj svetelná križovatka

Náporu toľkých vozidiel nie je prispôsobená ani prvá svetelná križovatka na Mieri. Zaraďovacie pruhy sú príliš krátke a chýbajú aj odbočovacie polomery. Odbočuje sa 5-kilometrovou rýchlosťou do 90-stupňovej zákruty, čim sa doprava spomaľuje. Do cesty z Furče bola postavená aj čerpacia stanica, čo nebolo najšťastnejšie riešenie. Podľa Titla sa dá problém aspoň čiastočne vyriešiť, len to treba urobiť. Pruhy by sa dali predĺžiť o viac ako desať metrov, autá by sa včas zaradili a cesta by sa uvoľnila. Namiesto toho sa tvoria dlhé štrúdle vozidiel. Keď sú problémom v ceste jeden elektrický stĺp a jeden strom, niektoré zbytočné pásy zelene, tak sa to naozaj nedá.

Pýta sa ďalšia cesta z Ťahanoviec

V súčasnosti sa rieši dopravné napojenie zo sídliska Ťahanovce v súvislosti s výstavbou ďalšieho obytného súboru. Cesta by sa mala napojiť na diaľničný privádzač.

Návrhov, ako odbúrať kolapsové situácie, je viacero. Keď sa robila mimoúrovňová križovatka pod Furčou zo štátnych peňazí, mesto si nekládlo žiadne podmienky, aby sa vyhlo týmto problémom. Neplatilo, tak sa nestaralo. Podobne to bude na Prešovskej. Aj tam sa napriek veľkej snahe o plynulosť dopravy budú vytvárať kolóny. Nová križovatka má už teraz svoje nedostatky. Vždy mali vozidlá prichádzajúce z Prešova do centra mesta prednosť. Po novom ju budú dávať tým, ktorí budú prichádzať od Michaloviec. Jeden jazdný pruh stačiť nebude.

Čo by pomohlo?

„Hlinkovej by jednoznačne pomohlo prepojenie so Slovenskou ulicou. Z Ťahanoviec môže dopravu odľahčiť len ďalší výjazd, ale nie cez Kostoliansku. Tá sa tiež už mala dávno riešiť. O kruhovom objazde pod Podhradovou sa už hovorí roky a nič sa nedeje. Pritom cestná svetelná signalizácia sa dá postaviť za dva mesiace. Určite je dôležitejšia ako cesta Pereš-Lorinčík. Hlinkova by sa mala rozšíriť na 6 jazdných pruhov. Dva by slúžili MHD. Riešením je aj električková doprava z Ťahanoviec, rozšíriť sa musí most ponad Hornád, ale prestavbu potrebuje aj križovatka na Mieri,“ dodal P. Titl. Bez zásadných zmien zabudnime na bezkolónový prejazd Hlinkovou ulicou.

(zdroj: www.korzar.sk)

Na výstavbu prispeje aj finančnou čiastkou prevyšujúcou sumu 40. mil. SK. (1,319.696 eur). Tréningová hala má byť podľa jeho slov skolaudovaná do konca roku 2010, keďže v roku 2011 majú byť Košice jedným z hostiteľom majstrovstiev sveta. Na financovaní projektu sa majú podieľať aj ďalšie subjekty v Košiciach i v kraji, vláda a aj samotné mesto Košice.. „Chcem vyjadriť naozaj radosť a potešenie nad tým, že spoločnosť U. S. Steel Košice prijala takéto zásadné rozhodnutie a dnes môžeme spoločne ohlásiť pokračovanie nového zámeru, ktorým je dostavba tréningovej haly – Steel Aréna, vyhlásil počas spoločnej tlačovej besedy primátor Košíc František Knapík a ďalej dodal: „Komplex, v ktorom sa nachádzame slúži nielen na športové, a predovšetkým hokejové účely, ale aj kultúrny rozmach Košíc. Hala má totiž multifunkčný charakter. Som preto veľmi rád, že cieľ, ktorý sme si vytýčili sa naplnil, a aréna sa stala v uplynulom roku dejiskom mnohých významných podujatí. Prednedávnom sa tu konali dokonca Majstrovstvá sveta v kolkoch. O oprávnenosti našej spolupráce svedčí aj počet fanúšikov na jednotlivých hokejových zápasoch, ktorý predčil naše akékoľvek očakávania. Dnes dozrel čas, aby sme v rozbehnutom projekte pokračovali. Za mesto Košice môžem zodpovedne povedať, že sme pripravení pomôcť pri pokračovaní ďalšej etape tohto projektu. Jednou z úloh, na ktorej sa chceme aktívne spolupodieľať je projektová stránka a prípadne aj finančná stránka celého zámeru. Samozrejme, že aktívni budeme aj v kolaudačnom a stavebnom v procese.“

(zdroj: www.kosice.sk)

Miesto: Pri prachárni (ukázať na Google Maps)
Ďalšie obrázky: tu v galérii

(zdroj: www.fiveramps.com)

Premiérový päťhviezdičkový hotel v metropole východu na Abovskej ulici v Barci, ktorý mal podľa pôvodných predpokladov začať svoju prevádzku už koncom tohto roka, tak skoro hotový nebude. Nový termín sprevádzkovania je začiatok roku 2010.

KOŠICE. Zdržanie spôsobili najmä pamiatkari a archeologické prieskumy, ktoré tam od konca minulého roka prebiehali. Hoci územné rozhodnutie bolo vydané až začiatkom júla, majitelia predpokladajú, že ďalšie potrebné formality získajú do konca septembra a najneskôr začiatkom budúceho roka začnú s rekonštrukciou bývalého Barczayiho kaštieľa. „Odkedy sme začali uvažovať o prestavbe kaštieľa, prebehlo už 6 druhov pamiatkových prieskumov, ako aj vnútorný archeologický výskum. Tie museli byť vykonané na základe rozhodnutie Krajského pamiatkového úradu, no nepočítali sme, že budú až tak dlho trvať. Doposiaľ sme z vlastných zdrojov museli do tohto výskumu investovať vyše milióna korún. Verím, že to najhoršie vrátane vybavovania všetkých povolení už máme za sebou. Robíme všetko pre to, aby sme čo najskôr mohli začať s výstavbou a niekedy začiatkom 2010 otvoriť hotel pre jeho návštevníkov,“ povedal nám predseda Predstavenstva spoločnosti Interhotely Košice a.s. Alexander Varady.

Kraj bude musieť doplatiť 100-tisíc

Päťhviezdičkový hotel v Barci má „pod palcom“ práve spomínaná spoločnosť, v ktorej je minoritným 10-percentným akcionárom aj Košický samosprávny kraj (KSK). Na augustovom rokovaní zastupiteľstva KSK schválili poslanci aj zlúčenie tejto spoločnosti s Interhotelom Košice, a.s., pod podmienkou, že pomer rozdelenia akcií zostane zachovaný v podiele 10% pre KSK a 90% pre eseročku Pactum. Zastupiteľstvo zároveň požiadalo predsedu KSK Zdenka Trebuľu (Smer), aby v mene KSK zabezpečil všetky právne úkony súvisiace so zlúčením. Nová akciovka bude mať základné imanie 18 900 000 Sk s tým, že 17,9 milióna Sk do nej „naleje“ predchádzajúca spoločnosť a miliónom do nej prispeve „stará“ spoločnosť Interhotel Košice. Základné imanie novej spoločnosti bude rozdelené na 1 890 akcií v listinnej podobe na meno s menovitou hodnotou 10 000 Sk. Kraj ako spoluzakladajúci akcionár bude mať v tejto spoločnosti svoj desatinový podiel v hodnote 1,89 milióna Sk. Keďže je to o 100 000 Sk viac ako doteraz, zvýšenie základného imania o túto sumu bude predmetom októbrového rokovania zastupiteľstva KSK.

Zmena je aj pre možnosť čerpania eurofondov na výstavbu

Ako sa píše v dôvodovej správe, ktorú predložili zástupcovia KSK v štatutárnych orgánoch Interhotely Košice – poslanci Štefan Zachariáš (SMK), Boris Farkašovský (Smer) a Martin Boritáš (KDH), spoločnosť momentálne rokuje s bankami o poskytnutí úveru na financovanie výstavby. V tejto súvislosti sa javí ako reálna výzva na čerpanie prostriedkov z Eurofondov až do výšky 6 miliónov eur. Možnosť čerpania však môžu využiť firmy, ktoré vznikli pred 1. 1. 2007 a to bol podľa poslancov hlavný dôvod tejto zmeny. „Spoločnosť Interhotel Košice so základným imaním 1 milión Sk má v predmete podnikania inžiniering a stavebné dozory. Z hľadiska stavebných príprav a začatia stavby hotela je možnosť usporiť prostriedky, s ktorými sa pri výstavbe musí počítať,“ tvrdia poslanci. Na druhej strane sa nezmení zastúpenie KSK v orgánoch spoločnosti vzniknutej zlúčením, čiže v predstavenstve zostane Š. Zachariáš a v dozornej rade budú figurovať M. Boritáš a B. Farkašovský a to z dôvodu, že pôjde o právneho nástupcu v celom rozsahu pôvodnej spoločnosti. Obe strany, teda spoločnosť Pactum ako aj KSK, si aj napriek zdržaniu projektu zatiaľ pochvaľujú vzájomnú spoluprácu.

Ceny by podľa A. Varadyho mali byť prijateľné aj pre Slovákov

Aktualizovaná projektová štúdia hotela počíta s ubytovaním v 130 dvojposteľových izbách a 13 apartmánoch. Súčasťou plánovaného komplexu má byť aj reštaurácia, kongresová hala s kapacitou cca 300 stoličiek, kaviareň, salóniky, nočný bar a lobby bar. Medzi doplnkové služby budú patriť vitálny svet so saunami, rôzne druhy víriviek, bazén a fitnes. Parkovanie kapacity budú v podzemných garážach. Podľa návrhu finančného plánu chce spoločnosť v prvom roku plnej prevádzky dosiahnuť zisk vo výške cca 11 miliónov korún a vytvoriť vyše 100 nových pracovných miest. Ceny za ubytovanie A. Varady zatiaľ nechcel konkretizovať, povedal nám len, že v rámci plánovaného luxusného vybavenia hotela budú na veľmi prijateľnej úrovni aj z pohľadu slovenských návštevníkov.

(zdroj: www.cassovia.sk)

Ďalšie obrázky: tu v galérii

(zdroj: www.prodesign.sk)

Definitívne riešenie bezkolíznej úrovňovej dopravy pri pripravovanom Auparku v Košiciach ostáva aj po štvrtkovom pokračujúcom 18. rokovaní košického mestského zastupiteľstva (MsZ) otvorené.

Rokovanie začali poslanci minútou ticha, ktorou si uctili pamiatku obetí nedeľňajšej (7.9.) dopravnej nehody v Chorvátsku.

Poslanci sa mali zaoberať zrušením uznesenia z 30. júla tohto roku, v ktorom okrem iného zaviazali primátora Františka Knapíka rokovať s investorom HB Reavis Group o dodatku k pôvodnej zmluve a rozšíriť ju o záväzok investora vybudovať pri úrovňovom riešení dopravy polyfunkčnú pasáž – podchod pre chodcov v priestore križovania s Južnou triedou na jeho náklady.

Knapík na začiatku dnešného rokovania navrhol tento bod presunúť o týždeň – dva neskôr, aby sa mohli zohľadniť všetky súvislosti a MsZ mohlo prijať kvalitné definitívne riešenie.

Tento krok mesta privítal aj investor. Podľa jeho hovorcu Romana Karabelliho je HB Realvis Group naďalej rozhodnutý realizovať investíciu Aupark v Košiciach v plnom rozsahu, kvalite a termínoch. Investor však, ako povedal Karabelli, nežiadal mesto o zrušenie júlového uznesenia o vybudovaní pasáže a je pripravený s mestom rokovať. O koľko by sa úrovňové bezkolízne riešenie pasážou predražilo, Karabelli zatiaľ nevedel informovať.

Podľa hovorcu investor hodnotí júlové rozhodnutie MsZ, ktorým mesto odsúhlasilo úrovňové (povrchové) riešenie dopravy ako pragmatické a zodpovedné, pretože podľa neho to vytvára cestu nielen jeho investícií vo forme Auparku, ale odblokuje celé územie Námestia osloboditeľov aj pre iných investorov.

„Celková kumulovaná investícia do územia okrem našich troch miliárd Sk (99,58 milióna eur) bude potom približne sedem miliárd Sk (232,35 milióna eur), keďže sa tam pripravuje aj výstavba dvoch hotelov,“ uviedol Karabelli.

Investora Auparku však podľa jeho slov požiadavka mesta vybudovať nákupnú pasáž pre chodcov prekvapila, keďže v minulosti práve tento jeho návrh košický Útvar hlavného architekta neodsúhlasil.

(zdroj: dnes.atlas.sk)

Európskym hlavným mestom kultúry (EHMK) na rok 2013 sa stali Košice. Rozhodla o tom dnes v Bratislave na pôde Ministerstva kultúry SR trinásťčlenná medzinárodná porota na čele s predsedom Bobom Scottom. Košický projekt Interface je projektom dlhodobej transformácie mesta prostredníctvom kultúry, ktorý chce vytvoriť priaznivé prostredie pre kultúru a kreativitu. Agentúru SITA informovala členka projektového tímu EHMK Zuzana Lehotská. „Projekt môže byť prínosom na skvalitnenie kultúrneho života mesta. Prichádzame s novými myšlienkami, ktoré môžeme realizovať ako nové transformačné prvky svojej kultúrnej politiky,“ povedal primátor mesta Košice František Knapík, podľa ktorého projekt priniesol do mesta a regiónu výzvu a nadšenie. „V roku, kedy bude mesto užívať tento titul sa očakáva nárast návštevnosti, s čím je spojené budovanie infraštruktúry. Mesto sa dostane do zoznamu kultúrnych agentúr a cestovných kancelárií, čím sa zvýši turistický ruch. Toto je spôsob, ako sa môžu Košice dostať na úroveň známych miest alebo regiónov, ktoré sú už v našom európskom povedomí zafixované,“ dodal primátor. „Tento projekt je veľmi dobrou príležitosťou vybudovať kultúrne inštitúcie, zapojiť mladých umelcov a zachovať nárast kultúrneho života v meste. Mnoho mladých ľudí, absolventov našich škôl v Košiciach a na Slovensku tu ostalo vďaka tomuto projektu, v ktorom našli uplatnenie svojich schopností,“ dodal Marek Kolárčik, projektový manažér tímu EHMK.

Hlavnými témami projektu je premena priemyselných a armádnych zón na prostredie kreatívneho priemyslu, vnesenie kultúry do okrajových častí mesta, dialóg medzi východnou a západnou Európou a zosúladenie potrieb človeka a životného prostredia. Mesto v súvislosti s realizáciou projektu počíta s prílivom investícií vo výške 2,4 miliardy korún (približne 80 000 000 €), z nich 53 percent budú tvoriť štrukturálne fondy.

(zdroj: SITA)